MAN NL262(一)

約在九八的夏季，小弟於華富邨華泰樓巴士站，等候48號線，準備首次MAN NL262的旅程。司機打開寬闊的閘門，登車後無需再多上一級便能走進車廂，令小弟回想起當年的丹拿珍寶！深闊的車窗使車內光線充足，每個座位都能觀賞車外的景物，頭輪輪拱上四個特闊的一人座位，充滿特色，扶手及客鐘掣數量充足，地台平坦而寬闊，車門闊度可供兩人同時進出，柔軟的避震系統令乘客感覺舒適，給人「User-friendly」的感覺！

1501有著多個不同，右邊車身帶著路線牌預留位，車廂扶手為棗紅色，另一部棗紅色扶手的NL262為1512。

車門掣較同款車為低，門上扶手為黑色。

車內空間感十足。

暑假過後，中學生涯正式開始，每天都會乘搭48上學，那時小弟身體十分虛弱，遇上進取的司機和生猛的「猛獅」巴士，又剛巧無位坐的時候，小弟定必緊握扶手！車子每過一個灣，那種拋力確實令小弟有「把持不住」扶手的情況！放學若然回家遇上MAN NL262，那天定必是完美的一天，事關MAN NL262有著澎湃的動力，攀上石排灣道毫無難度，可以盡快回家休息。

為配合南區機場線A10開辦，城巴為1560-1569進行改裝為單層版Cityflyer，改裝包括加入行李架、裝上由雙層Cityflyer拆下或全新座椅、取消中門以容納更多座位、窗廉、四前速波箱

等等。

升級後的Cityflyer MAN。

受車隊配額制影響，城巴將1570-1574出售到愉景灣交通服務有限公司，1575售到鈕西蘭Go bus，1576-1580售往大嶼山巴士公司。而1514，1517，1534先售到海天碼頭，再於2010年被城巴購回作零件車用途，1514曾改裝作員工休息室。隨著MAN NL262年事已高，有部份已於2013年退役。