活動亦提供填色活動、 巴士精品售賣、展出舊式懷舊巴士站柱、經典綠色纖維座椅、開蓬巴士觀光遊等。
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| Daimler CVG5與Alexander Dennis Enviro500 MMC泊在一起，形成強烈的對比。 |
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| Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift車尾有著仿古的設計。 |
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| Daimler CVG5登車位置設於車尾。 |
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| 冷氣雙層巴士試驗成功後九巴車隊出現「白板」與「熱狗」的區別。 |
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| 兩款巴士曾服務以尖沙咀碼頭為總站的路線，今天重遊舊地。 |
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| 九巴與你穿越今昔 |
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| 鐘樓下兩個時代的雙層巴士。 |
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| 4961在九巴得到悉心保養。 |
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| 現今的巴士已加入大量電子設備。 |
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| 黑色的水箱網令4961有「烏嘴狗」的稱號。 |
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| 4961的指揮燈十分精緻。 |
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| 部份展品由三菱Canter運抵。 |
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| 纖維座椅的出現，解決乘客被木虱咬的機會。 |
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| 攤位有綿花糖和爆谷換領。 |
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| 參觀人士需在攤位換領開蓬巴士遊車票。 |
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| 舊巴士展板及巴士站柱，有時光倒流的感覺。 |
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| 4961參觀人數比較多。 |
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| Facebook專頁和Instagram帳戶為是次活動宣傳一部份。 |
Leyland Olympian AL1為首部以主引擎帶動冷氣系統的雙層冷氣巴士，冷氣系統由Denso提供，成為現今香港雙層巴士基本配置之一。
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| AL1外觀與非空調Leyland Olympian相似，常被乘客誤會為非空調巴士。 |
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| 車尾下層沒有車窗，安放了冷氣冷凝器。 |
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| 九巴以白色為空調巴士主色。 |
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| 左上方為鮮風進氣入口。 |
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| 引擎由Cummius提供。 |
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| 車AL1內車窗均被鎖上。 |
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| AL1下層蒸發器安放位置與其他同款巴士不同。 |
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| 左邊冷氣糟沒有延至車尾。 |
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| 元祖級Denso[分體機]。 |
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| 幸好天氣不太熱，在車內參觀未算太焗促。 |
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| 車內以啡色為主。 |
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| 後排座位安放了供上層使用的蒸發器，車尾路線牌被改放在太平窗內。 |
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| Leyland當年的對家Dennis。 |
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| AL1服務年期為1988-2010年。 |
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